Focus Izalco Max 8.8 Shimano 105 Roues en carbone

BIENVENUE DANS LA FAMILLE FOCUS !

Chez FOCUS, on adore rouler à vélo ensemble. On pense que ça rend la vie un peu plus cool.

Pour

que tu puisses te lancer tout de suite, on a rassemblé dans cette brochure des infos importantes sur la sécurité. Avec les modes d'emploi que tu peux consulter en ligne, tu as toutes les infos nécessaires pour passer un bon moment sur ton vélo.

RIDE TOGETHER. RIDE BEYOND.

Ton équipe

FOCUS

Les infos de sécurité ici te renvoient aux modes d'emploi. Dans les modes d'emploi, tu trouveras des infos plus détaillées sur ton nouveau vélo électrique, son utilisation, son montage, son entretien et sa maintenance.

Tu peux consulter

les modes d'emploi numériques soit en tapant l'adresse Internet dans ton navigateur (par exemple Google Chrome), soit en scannant le code QR correspondant avec l'appli appareil photo de ton smartphone.

Si tu préfères lire les modes d'emploi sur papier, on t'enverra gratuitement une version imprimée. Pour ça, contacte notre service clientèle :

Par e-mail :
info@focus-bikes.com Par téléphone : +49 (0) 711 2484880
Par courrier postal
: FOCUS Bikes GmbH
Rotenwaldstraße 158
70197 Stuttgart,

Allemagne

Tu trouveras le mode d'emploi original du vélo électrique avec des infos sur le moteur, l'écran, l'unité de commande, la batterie et le chargeur sur :

Pour les moteurs Fazua : https://fazua.com/de/support/help-center/knowledge-base/fazua-app/

Für Moteurs Bosch : https://help.bosch-ebike.com/de/help-center#

wss-manuals

Tu trouveras le mode d'emploi original avec des infos sur tous les autres composants sur
: https://www.focus-bikes.com/de_de/manuals/bike/focus_general_manual_660924700.

pdfINFORMATIONS DE SÉCURITÉ

IMPORTANTES POUR TON VÉLO ÉLECTRIQUE

La lecture des informations de sécurité ne te dispense pas de l'obligation de lire et de respecter les modes d'emploi ! Le non-respect des modes d'emploi peut entraîner des situations de conduite dangereuses, des chutes, des accidents et des dommages matériels.

En plus des infos dans nos modes d'emploi, respecte aussi les consignes des fabricants de composants >> voir le mode d'emploi d'origine, chapitre 5. Modes d'emploi des composants.

I. Ton revendeur

spécialiséN'utilise le vélo électrique que lorsque ton revendeur spécialisé l'aura réglé selon tes besoins et aura serré toutes les vis conformément aux consignes. Demande à ce

qu'on te montre comment utiliser le vélo électrique.

Contacte ton revendeur si tu ne peux pas effectuer toi-même les opérations décrites dans les notices sur ton vélo électrique, si tu ne te sens pas en confiance ou si tu ne disposes pas des outils adéquats.

Tu trouveras tous les

revendeurs de ta région sur notre site web www.focus-bikes.com/store-locator/.

II. Notre service clientèle

Contacte notre service clientèle si tu as des questions sur ton vélo électrique et que le mode d'emploi et ton revendeur spécialisé ne peuvent pas t'aider.

III

. Avant la première

utilisation N'utilise le vélo électrique que si tu es sûr qu'il fonctionne correctement, que toutes les pièces sont en parfait état de marche et que toutes les vis sont serrées au couple correct.

Familiarise-toi avec les marquages sur ton vélo électrique. N'enlève pas l'autocollant avec le code-barres et la plaque signalétique. Ils contiennent des infos importantes sur ton vélo électrique >> voir le mode d'emploi original, chapitre 10.4 Autocollant avec code-barres et chapitre 10.5 Plaque signalétique.

Utilise le vélo électrique uniquement selon nos instructions. Sinon, des composants pourraient se casser et tu pourrais te blesser gravement.

Respecte les limites de la classe d'utilisation indiquée. Pour savoir pour quelle classe d'utilisation ton vélo électrique est homologué, regarde le graphique sur le cadre du vélo électrique >> voir le mode d'emploi original, chapitre 10.7 Utilisation conforme.

Ne dépasse pas le poids total autorisé (poids total=poids du vélo électrique + poids du cycliste + charge utile + remorque) >> voir le mode d'emploi original, chapitre 12. Poids total autorisé.

Respecte nos consignes pour le transport de personnes et de charges >> voir le mode d'emploi original, chapitre 31. Bagages.

Ne dépasse pas la capacité de charge des porte-bagages avant et arrière. La capacité de charge maximale est gravée sur les porte-bagages >> voir le mode d'emploi original, chapitre 30. Porte-bagages.

Il est interdit de monter des sièges enfants sur les porte-bagages des vélos électriques dont la capacité de charge est inférieure à 27 kg. Sur nos porte-bagages MIK HD, l'utilisation de sièges enfants avec le système MIK HD peut être autorisée. Si tu as des questions à ce sujet, n'hésite pas à en parler à ton revendeur spécialisé ou au fabricant du siège enfant.

Ne modifie pas le système d'entraînement du vélo électrique. Si la vitesse de coupure dépasse 25 km/h et/ou la vitesse de l'aide à la poussée dépasse 6 km/h, ton vélo électrique doit être immatriculé et assuré >> voir le manuel d'utilisation original, chapitre 7. Exigences légales pour la circulation routière.

Ne dépasse pas la durée d'utilisation des composants.

Respecte les dispositions légales en vigueur dans le pays concerné pour l'utilisation du vélo électrique sur la voie publique et équipe ton vélo électrique conformément aux dispositions légales du pays dans lequel tu souhaites rouler >> voir le mode d'emploi d'origine, chapitre 7 « Généralités », « Exigences légales pour la circulation routière ».

Respecte les prescriptions du législateur, des entreprises de transport et des modes d'emploi concernant le transport des vélos électriques. Retire la batterie avant de transporter le vélo électrique >> voir le mode d'emploi original, chapitre 32. Transport du vélo.

Familiarise-toi avec le fonctionnement des attaches rapides et des axes traversants. Les attaches rapides et les axes traversants doivent être correctement fermés. Si tu n'es pas sûr, demande à ton revendeur spécialisé de te montrer comment les utiliser >> voir le mode d'emploi d'origine, chapitre 27 « Roues » et chapitre 17.1.2 « Fixation avec attaches rapides ».

La tige de selle doit être enfoncée d'au moins 10 cm dans le tube de selle. La profondeur minimale d'insertion de 10 cm s'applique même si les instructions des composants ou la tige de selle elle-même indiquent des profondeurs minimales d'insertion inférieures. Si une profondeur minimale d'insertion plus importante est indiquée (par exemple 12 cm), celle-ci doit être respectée.

Commence par te familiariser avec le comportement de conduite et de freinage, les modes d'assistance électrique et l'aide à la poussée (si disponible), en particulier en cas de charges différentes, de sol mouillé ou meuble >> voir le mode d'emploi original, chapitre 14 « Généralités ». Avant la première sortie et >> mode d'emploi original du vélo électrique, chapitre « Unité motrice – Fonctionnement » et chapitre « Écran – Aide à la poussée ».

Si t'as acheté un vélo électrique avec des freins à disque, assure-toi que les freins ont été rodés avant la première grande sortie. Le rodage sert à obtenir une puissance de freinage optimale et à minimiser les bruits désagréables.

IV. Avant chaque trajet >> voir le mode d'emploi d'origine, chapitre 15 Avant chaque trajet.

Avant chaque trajet

,

vérifie surtout l':

, le cadre, la fourche, le guidon/la potence, la tige de selle, la selle et l'unité d'entraînement pour voir s'il y a des dégâts.

Vérifie aussi que les freins, la direction, l'unité d'entraînement et l'éclairage fonctionnent bien.

Vérifie aussi que le guidon, la potence, la tige de selle, la selle, les roues, le garde-boue, les serrages rapides et les pédales sont bien fixés, et

vérifie la pression des pneus. Elle ne doit être ni trop haute ni trop basse.

Si ton vélo électrique a des dégâts (comme des pièces tordues, des fissures, des rayures et des changements de couleur dans les zones très sollicitées) ou des problèmes de fonctionnement, fais-le réparer par ton revendeur spécialisé et remplace les pièces défectueuses avant de l'utiliser à nouveau.

V. Après la conduite

Fais

gaffe à ne pas te brûler en touchant des composants chauds (comme les disques de frein, l'unité d'entraînement, les phares).

VI

. Chargement et utilisation de la batterie >> voir le mode d'emploi original du vélo électrique, chapitre

« Batterie ». N'utilise que des batteries et des chargeurs en bon état et non modifiés.

Respecte les consignes de charge et d'utilisation de la batterie, en particulier en ce qui concerne la température ambiante et le lieu de charge.

VII. Nettoyage >> voir le mode d'emploi d'origine, chapitre 34 « Nettoyage du vélo et de ses

composants ».

Ne nettoie pas le vélo électrique et ses composants avec un nettoyeur haute pression.

VIII. Travaux de montage et de

régl

age

Éteins le vélo électrique pendant les travaux de montage et de réglage et retire la batterie du vélo électrique.

Respecte les couples de serrage (Nm) indiqués sur les composants et dans les modes d'emploi. Utilise une clé dynamométrique >> voir le mode d'emploi original, chapitre 13. Couples de serrage pour les raccords vissés.

Ne serre jamais la selle dans les courbes du cadre de selle, mais toujours dans la partie droite. Ne déplace la selle que dans la partie droite et à l'intérieur du marquage. Visse les vis de serrage droit et complètement dans les écrous >> voir mode d'emploi d'origine, chapitre 18 Généralités. Réglage de la position et de l'inclinaison de la selle.

Pour régler les éléments à ressort, va voir ton revendeur.

N'ouvre pas les composants électroniques.

Utilise uniquement des pièces de rechange d'origine pour remplacer les pièces de construction et d'usure. En plus des pièces de rechange d'origine, tu peux aussi utiliser des pièces compatibles qu'on a expressément approuvées. Ton revendeur spécialisé pourra te renseigner si tu as des questions à ce sujet.

IX. Intervalles d'entretien >> voir mode d'emploi d'origine Généralités 39. Intervalles d'entretien Fais

contrôler et entretenir régulièrement ton vélo électrique par un revendeur spécialisé conformément à nos spécifications afin d'éviter tout danger (par exemple lié à l'usure).

Le premier entretien doit être effectué au plus tard après 100 kilomètres ou six semaines à compter de la date d'achat. Les entretiens suivants doivent être effectués tous les 1 000 km ou une fois par an.

Remplace la tige de selle après 14 000 kilomètres (intervalle d'entretien 8), sauf si le fabricant de la tige de selle indique un autre intervalle dans son mode d'emploi. Le remplacement des pièces doit être effectué indépendamment du matériau et de la présence ou non de défauts, de fissures ou de dommages visibles de l'extérieur. Si la tige de selle n'est pas remplacée à temps, elle peut se casser et tu risques de faire une chute grave.

Si ton revendeur ne t'a pas remis de carnet d'entretien, tu peux en télécharger un toi-même sur notre site web et l'imprimer : www.focus-bikes.com/manuals/service-booklet/sb-deutsch.pdf