Cervélo Caledonia Rival Etap AXS à transmission électronique
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| Cadre | Carbone |
| Matériel | Carbon |
| Poids | environ 8,75 kg (sans les pédales) |
| Fourchette | Fourche Cervelo entièrement en carbone, de type « Tapered Caledonia » |
| Fabricant du groupe de commutation | Sram |
| Boîte à vitesses | SRAM Rival eTap AXS 12 vitesses |
| Dérailleur | SRAM Rival AXS, 12 vitesses |
| Nombre de vitesses | 2 x 12 |
| Manivelle | SRAM Rival, 48/35 dents, DUB |
| Cassette | SRAM Rival, 10-36, 12 vitesses |
| Pédales incluses | nein |
| Levier de vitesse | SRAM Rival eTap AXS HRD 12 vitesses |
| Roues de course | DT Swiss ou Fulcrum |
| Taille des roues | 28 Zoll |
| Pneus | Zaffiro Pro V G2.0 700x30c |
| Freins | SRAM Rival HRD |
| Guidon | Cervélo Alloy |
| Tige de selle | Cervélo Alloy 27,2 |
| Selle | Selle de route Cervelo |
| Potence | Cervélo Alloy |
Cervelo Caledonia Rival Etap AXS
Le Cervelo Caledonia Rival Etap AXS est un vélo de course haut de gamme spécialement conçu pour les cyclistes ambitieux qui recherchent un vélo offrant d’excellentes performances aussi bien sur l’asphalte que sur les routes accidentées. Avec sa géométrie équilibrée, ses équipements de pointe et l'accent clairement mis sur le confort de conduite et la vitesse, ce modèle s'impose comme un véritable choix polyvalent pour les cyclistes sportifs.
À qui s'adresse le Cervelo Caledonia Rival Etap AXS ?
Le Cervelo Caledonia Rival Etap AXS est parfait pour les cyclistes à la recherche d’un vélo de course polyvalent, à l’aise aussi bien sur les longues étapes sur route que sur les passages non goudronnés plus exigeants. Si tu cherches un vélo rapide sur l'asphalte, mais qui offre en même temps suffisamment de confort et de stabilité pour rouler en toute sécurité et confortablement sur des chemins de terre, alors le Caledonia Rival Etap AXS est le choix idéal. Ce vélo est parfait pour les cyclistes amateurs ambitieux et les passionnés de vélo de course qui recherchent à la fois performance et polyvalence.
Pourquoi choisir le Cervelo Caledonia Rival Etap AXS ?
Le Cervelo Caledonia Rival Etap AXS offre un mélange innovant de confort, de vitesse et de polyvalence. Ce n’est pas seulement un vélo de course rapide et aérodynamique, mais aussi un vélo confortable pour les longues sorties, qui reste stable même sur des revêtements moins parfaits. Équipé de la toute dernière technologie de transmission SRAM Rival eTap AXS, d’un cadre stable et léger et d’une géométrie moderne, le Caledonia est le vélo parfait pour les cyclistes qui recherchent plus qu’un simple vélo de course classique. Il allie la rapidité d’un vélo de course classique à la polyvalence nécessaire pour venir à bout des tronçons de route difficiles.
Transmission SRAM Rival eTap AXS
Le SRAM Rival eTap AXS t'offre la toute dernière technologie sans fil pour des changements de vitesse précis et rapides. Cette transmission électronique permet des changements de vitesse ultra-rapides avec un minimum d'effort. Tu as toujours le bon rapport à portée de main, sans avoir à te battre avec des changements de vitesse compliqués. La technologie sans fil réduit l’entretien et augmente la fiabilité, car aucun câble n’est affecté par les intempéries ou les frottements. Avec le système de changement de vitesse eTap AXS, tu peux même personnaliser et optimiser les rapports via le système AXS – une amélioration considérable pour ton expérience de conduite.
Cadre en carbone léger et rigide
Le cadre en carbone du Cervelo Caledonia Rival Etap AXS est à la fois léger et extrêmement rigide, offrant un équilibre parfait entre vitesse et confort. Il a été conçu pour offrir d’excellentes propriétés d’amortissement, même sur des routes cahoteuses ou des passages légèrement tout-terrain, sans pour autant perdre en rigidité ni en efficacité aérodynamique. Tu peux ainsi profiter à tout moment d’un confort et d’un contrôle maximaux, que ce soit lors de sorties rapides sur route ou sur des terrains moins praticables.
Géométrie polyvalente et confort
La géométrie du Cervelo Caledonia Rival Etap AXS est l’une des meilleures de sa catégorie, spécialement adaptée aux besoins des cyclistes qui préfèrent aussi bien les longues distances que les parcours un peu plus aventureux. La combinaison d’un angle de direction plutôt plat et d’un empattement long garantit un grand confort sans pour autant sacrifier les performances. Tu peux ainsi toujours garder une position de conduite confortable sur le Caledonia, même lors de longues sorties, sans perdre en contrôle ni en stabilité. Cette géométrie polyvalente fait du Caledonia un compagnon idéal pour toutes sortes de conditions de route.
Ce vélo t'est livré (presque) entièrement monté. Il ne te reste plus qu'à redresser le guidon et à installer les pédales.
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5 Évaluations
4 juillet 2026 15:40
Fahrrad kam rechtzeitig und gut verpackt an.
Fahrrad kam rechtzeitig und gut verpackt an. Die Schrauben waren größtenteils korrekt angezogen, die Schaltung und Bremse haben lediglich etwas Feinjustierung benötigt. Alles in allem super!
28 juin 2026 14:15
Fahrrad ist in Ordnung, Lieferung hat sich
Fahrrad ist in Ordnung, Lieferung hat sich als schwierig herausgestellt, Montage war nicht zufriedenstellend Bremsen haben geschliffen und Schaltung war nicht ordentlich eingestellt
27 juin 2026 08:06
Schön
Fährt sich angenehm,Schaltung per App einstellen 👍
15 décembre 2025 11:16
alles okay
alles okay,hat super geklappt,ganz tolles Rad
danke gern wieder
27 novembre 2025 19:06
Das Rad erfüllt meine Erwartungen perfekt, ich
Das Rad erfüllt meine Erwartungen perfekt, ich habe breitere Reifen aufgezogen und kann es gut bei jedem Wetter und auch schlechteren Wegen fahren
Informations importantes sur la sécurité
Tu trouveras l'aperçu le plus complet des informations de sécurité et des avertissements pertinents dans notre mode d'emploi pour vélos. Rends-toi sur le lien suivant pour consulter le mode d'emploi complet : Manuel
On a répertorié ci-dessous quelques points importants pour toi. Note bien que cette liste n’est pas exhaustive et qu’on ne peut pas garantir qu’elle soit complète .
1. Montage et utilisation : assure-toi que tous les composants du vélo sont correctement montés, conformément au mode d'emploi disponible sur . N’utilise le vélo que si toutes les vis et tous les écrous ont été serrés au couple de serrage prescrit. Lis attentivement le mode d’emploi et toute la documentation supplémentaire avant d’utiliser le vélo pour la première fois.
2. Charge admissible : ne dépasse pas la charge totale admissible du vélo , car cela pourrait entraîner la rupture ou la défaillance de composants de sécurité essentiels . Le système de freinage est conçu uniquement pour la charge totale admissible.
3. Lois et réglementations : respecte toutes les lois et réglementations locales et nationales relatives au vélo. Ça inclut, entre autres, les permis, le port obligatoire du casque, les sièges pour enfants, le code de la route pour les cyclistes, ainsi que les règles concernant l’éclairage et les catadioptres.
4. Enregistrement du vélo : tu dois enregistrer ton vélo pour pouvoir faire valoir tes droits à la garantie . Conserve le mode d’emploi pour pouvoir t’y référer plus tard et consulte ton revendeur spécialisé si tu as des questions sur le montage et l’entretien.
5. Modifications et adaptations : les modifications apportées aux composants de ton vélo peuvent nuire à la sécurité et annuler la garantie. Tous les composants ou accessoires n’ont pas été testés pour leur compatibilité et leur sécurité. Consulte ton revendeur spécialisé avant d’apporter des modifications à ton vélo.
6. Châssis et suspension : un réglage incorrect de la suspension peut entraîner des dysfonctionnements et augmenter le risque de perte de contrôle et d’accident. Vérifie régulièrement que la suspension ne présente pas de dommages visibles et fais réparer immédiatement toute fuite ou tout dommage par ton revendeur spécialisé.
7. Sécurité des roues : ne roule pas avec une roue ou un axe mal fixé. Ça pourrait faire bouger la roue ou la faire se détacher du vélo et provoquer un accident. Consulte les instructions du fabricant de l’axe pour une installation correcte.
8. Leviers de frein et réglages de la selle : assure-toi de pouvoir atteindre les leviers de frein lorsque tes mains sont bien positionnées sur le guidon. Un frein inaccessible peut entraîner une perte de contrôle et un accident.
9. Freins à disque : ne touche pas les freins à disque et les rotors juste après les avoir utilisés, car ils deviennent très chauds et peuvent causer des brûlures. Laisse- -les refroidir complètement avant de les toucher.
10. Guidon et tube de direction : les réglages de la hauteur du guidon ne doivent être effectués que par un revendeur spécialisé . Une installation incorrecte peut endommager la colonne de direction de la fourche et provoquer un accident. Ne retire pas les bagues d'écartement de la colonne de direction de la fourche.
11. Tailles de rotors : respecte les restrictions de taille de rotor indiquées par le fabricant de la fourche. Un rotor plus grand que celui recommandé peut endommager la fourche, le cadre ou d’autres composants et provoquer un accident.
12. Poignées et embouts de guidon : utilise des embouts de guidon pour recouvrir les extrémités de celui-ci . Des extrémités de guidon non recouvertes peuvent causer des blessures en cas d’accident .
13. Réglage de la hauteur de la selle : un mauvais réglage de la hauteur de la selle peut entraîner des chutes, des blessures et/ou la mort. On te conseille de faire effectuer tous les travaux de montage et de réglage par un revendeur spécialisé.
14. Vis de serrage de la selle : si tu ne serres pas la vis de serrage de la selle conformément aux recommandations du fabricant de la tige de selle, ça peut endommager le tube de selle et provoquer un accident.
15. Réglage de la selle : une selle mal réglée ou mal adaptée peut entraîner des blessures aux tissus mous, aux nerfs et aux vaisseaux sanguins. Les symptômes sont des douleurs, des fourmillements, un engourdissement ou une sensation de brûlure.
16. Tuyaux d’air dans les stations-service : n’utilise pas les tuyaux d’air des stations-service pour gonfler tes pneus. Ces tuyaux peuvent afficher des valeurs de pression imprécises et gonfler les pneus trop vite, ce qui peut causer des dégâts ou des éclatements de pneus.
17. Jeu du pneu : sur les fourches avant, il faut qu’il y ait au moins 6 mm de jeu entre le pneu et la fourche lorsque celle-ci est complètement dégonflée et en compression totale. Mesure autour des bords du pneu gonflé, de la couronne de fourche, de l’ des bras de fourche et du tube de direction.
18. Porte-bagages et remorques : l'utilisation de porte-bagages ou de remorques peut nuire à la maniabilité, aux performances de suspension et à d'autres composants, et allonger la distance de freinage. Ne surcharge pas ton vélo et assure-toi que les bagages et les pièces du porte-bagages ne recouvrent pas les feux ou les catadioptres et n’entrent pas en contact avec les pièces mobiles.
19. Fréquence d’entretien : respecte les fréquences d’entretien. Celles-ci servent de référence pour un fonctionnement normal et peuvent varier en fonction des conditions. Assure-toi que le vélo soit entretenu conformément à nos spécifications et que tous les travaux d’entretien soient consignés. Les composants peuvent tomber en panne si l'usure et les dommages ne sont pas repérés à temps. En cas de choc ou d'accident, consulte immédiatement ton revendeur spécialisé pour une inspection. Veille à effectuer un entretien régulier, des inspections fréquentes et à remplacer les pièces si nécessaire.
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